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电气化铁路专用无功补偿装置

电气化铁路是重要的电力用户,其电力一般是通过电力系统110KV变电站转送到铁路专用电网,电气化铁道的供电特点是:牵引网电压波动大,无功功率随时间大幅度的变动,如果在站内只装设固定的并联电容器组,则经常处于过补偿或欠补偿状态,既恶化了牵引网的运行电压,又会因cos过低或无功倒送倒置罚款增加。且由于电力机车的调压调速要求,将使谐波电流分量较高,造成电网电压波形的畸变,对电力系统的运行产生不利的影响。本型产品根据电气化机车的实际情况而研制,综合应用现代化电力电子技术,电能控制技术,以及自动化技术而研制开发的高科技产品,是一种能够为电力系统快速而连续地提供容性和感性无功功率的电力电子装置。具有以下特点:1、采用成熟、可靠、先进、实用的晶闸管控制电抗器和固定电容器组,即TCR+FC的典型结构,能准确迅速地跟踪电网或负荷的动态波动,对变化的无功功率进行动态补偿,控制相应时间小于10ms,实现功率因数补偿至0.92以上。通过TCR回路的感性无功功率的跟随作用,使用户流入电网的无功功率趋于零。2、具有灵活的控制方式,能进行连续、分组和近似线性的无功功率调节,同时,将固定电容器组FC做成多回路滤波器,能够滤除由相控晶闸管TCR引起的谐波,使流入系统的谐波电流保持在一个比较低的水平。3、具有高可靠性4、智能化程度高。

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